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　　昨天，北京市教工委下发“关于再次加强校车管理工作”的紧急通知，提出校车最高时速不得超过60公里。

　　北京市教工委表示，根据教育部办公厅要求，各区县教工委、教委要进一步加大校车管理力度，对中小学生和幼儿园儿童上下学乘车安全情况再次检查，特别是学校自有校车的检查，建立校车安全台账，排除各类安全隐患。

　　要求细则极端天气校车应停运

　　市教工委要求各区县配合公安、安监等部门联合执法，全力保障中小学生和幼儿园儿童上下学乘车安全，并向有关部门举报黑校车。

　　学校要对学生开展安全乘车教育，增强学生自我保护意识和能力，使学生自觉抵制黑车、超速车、超员车。

　　对于校车司机和随管人员，要加强安全教育培训的力度，提高自觉遵守交通法律法规意识和社会责任感，不超载、不超速，最高时速不得超过60公里。

　　制定应对极端天气交通安全预案与措施，大雾、大雪等天气校车停运。

　　家长声音政策对黑车没约束力

　　一名中关村三小的学生家长表示，目前学校真正有校车的并不多，所谓的校车其实是校门口黑车自行拉活。

　　这名家长说，每天校门口都有一些金杯、昌河小面的司机举着牌子接送学生，而这种行为又与学校无关，“政策似乎只针对学校校车，这对那些黑车没有太大的制约力。”

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　　怀柔校车约需百辆

　　怀柔区教委已完成对校车需求调研，目前公交车为学生上下学主要交通工具

　　本报讯 昨天，怀柔区教委负责人透露，对于目前备受关注的校车问题，怀柔已经完成调研，初步设想了两个方案，年底前将提交给区长办公会讨论。

　　昨日，怀柔区教委主任夏占利参加怀柔区第四届人大第一次会议时说，今年5月，怀柔区对校车展开了为期3个月的调研，覆盖全区51所小学、初中、高中。

　　调查发现目前怀柔的学生出行主要以公交车为主，但这“不能完全满足学生上下学的需要”。因为学生的时间是定点的，并且会在同一时间段集中乘车，而公交车的到站时间不一。

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通过调研发现，怀柔校车的需求量在百辆左右。

　　夏占利介绍，根据调研的情况，区教委初步设想了两个方案。一是以公交车为主要交通方式，可以和公交公司合作，比如协调发车时间和地点，资金方面“政府拿一点，公交搭一点，学生交一点”。

　　二是政府统一购买校车，但需求量非常大，也要配备相应的司机。

　　■背景

　　怀柔区现有学生4万人，其中有3000余名学生乘坐“黑校车”，51所学校中，21所学校学生都有乘坐“黑车”的情况，占总数的42%。

（责任编辑：陈韶鹏）

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